Pesawat Boeing 737 Merpati Terbelah Dua, 84 Luka

Pesawat Boeing 737 Merpati Terbelah Dua, 84 Luka
Terbang dari Surabaya, Cathay Pacific Mendarat Darurat di Hongkong

MANOKWARI - Dua kecelakaan pesawat terjadi di dua lokasi berbeda kemarin (13/4). Kecelakaan pertama menimpa pesawat milik Merpati di Bandara Rendani, Manokwari. Sementara itu, pesawat Cathay Pacific yang terbang dari Surabaya mendarat darurat di Bandara Hongkong.

Meski tidak ada korban jiwa, warga Indonesia yang menumpang dua pesawat itu terluka. Sebanyak 84 penumpang dan awak pesawat Merpati dilarikan ke rumah sakit. Dari delapan korban luka pesawat Cathay, belum diketahui yang berasal dari Indonesia. Tetapi, seorang WNI bernama Dewi mengalami luka di bagian tangan.

Radar Sorong (Jawa Pos Group) melaporkan, kecelakaan pesawat Merpati terjadi sekitar pukul 10.55 WIT saat mendarat di tengah hujan dan cuaca berkabut. Pesawat Boeing 737-300 dengan nomor penerbangan PK-MDE 836 itu terbang dari Sorong dengan membawa 103 penumpang. Yakni, 97 orang dewasa, tiga anak-anak, dan tiga bayi. Dari jumlah itu, 69 di antaranya naik dari Sorong (65 dewasa, dua anak-anak, dan dua bayi).

Setelah tergelincir, pesawat terempas keluar dari landasan sejauh 300 meter. Selanjutnya, pesawat itu berhenti di seberang sungai setelah menabrak dan menumbangkan pohon-pohon besar. Akibat benturan itu, badan pesawat patah menjadi dua bagian. Mesin di bagian kiri terlepas dan terjatuh ke tanah. Bagian depan pesawat penyok dan bagasi terbuka.

Saksi mata menuturkan, terdengar tiga kali bunyi benturan seperti ledakan setelah insiden itu. Pesawat mengalami rusak berat. ''Satu ledakan terdengar agak keras, dan dua lainnya kecil,'' tutur John Altion, petugas komunikasi bandara.

Sebanyak 84 korban luka dilarikan ke RS TNI-AL Dr Azhar Zahir dan RSUD Manokwari. Di RS TNI-AL , dirawat 41 orang. Termasuk pilot, co-pilot, dan kru pesawat lain.

Menurut Kepala RS TNI-AL Manokwari Mayor Laut (K) dr Franciscus Tannardus, 20 korban harus menjalani rawat inap dan 21 dipulangkan setelah mendapat perawatan.

RSUD Manokwari merawat 43 korban luka-luka. Menurut Pjs Kepala RSUD Manokwari Pieter Ihalauw, yang harus dirawat inap berjumlah 41 orang dan dua lainnya rawat jalan. ''Sebagian besar di antara mereka luka di kepala, tangan, dan kaki. Ada yang mengalami gangguan abdomen,'' katanya.

Sebagian penumpang berasal dari Manokwari dan Sorong. Di antara korban luka, terdapat Kepala Dinas Pariwisata Provinsi Papua Barat Frans Kosoma, Kepala Biro Umum Setdaprov Papua Barat Jakonias Sawaki, dan Bambang Noroguntoro (kepala Bandara Rendani, Manokwari).

Bambang Noroguntoro menceritakan, kepanikan luar biasa melanda para penumpang ketika pesawat tidak bisa dikendalikan dan keluar landasan pacu. Hampir semua penumpang berteriak histeris. ''Saat rasa pesawat terguncang, saya mencoba berlindung di balik tempat duduk. Kepala saya terbentur karena guncangan,'' ujarnya. Dia cedera di bagian kaki dan sempat dua jam dirawat di RS TNI-AL.

Penumpang makin panik ketika melihat pesawat terbelah. Dengan perasaan waswas, penumpang pun berusaha menyelamatkan diri lewat pintu depan dan darurat. Saat meloncat dari pesawat itulah, beberapa mengalami patah kaki akibat benturan keras.

Petugas Bandara Rendani, dengan dibantu warga, berusaha membantu evakuasi para korban luka-luka. Mereka dilarikan ke rumah sakit dengan mobil yang ada. Termasuk, pilot Djoko Sugianto, co-pilot Agus Purnomo, dan tiga pramugari. Seorang pramugari tak sadarkan diri saat dilarikan ke rumah sakit.

Bambang Noroguntoro mengatakan, pesawat yang semula berangkat dari Makassar ini sempat tertunda di Sorong karena cuaca buruk. Namun, pesawat tetap terbang ke Manokwari meski hujan deras turun sejak pagi di ibu kota Provinsi Papua Barat ini.

Dia menduga cuaca buruk serta tidak berfungsinya rem sebagai penyebab kecelakaan. Bambang tidak mendengar tanda pengereman saat pesawat mendarat. ''Kalau pesawat landing, pasti terdengar bunyi rem. Apalagi, landasan basah. Tapi, tadi tidak ada tanda-tanda pengereman sehingga pesawat overrun dan lewati ujung landasan dan kemudian masuk sungai,'' terangnya.

Pilot sebetulnya sudah diingatkan agar menunggu sesaat di Sorong karena cuaca di Manokwari buruk. Tetapi, sekitar pukul 09.30 WIT, pesawat Batavia Air yang juga terbang dari Sorong berhasil mendarat mulus di Manokwari di tengah hujan deras. Karena itu, pesawat Merpati mengikuti. Tetapi, pilot Djoko Sugianto diduga tak mampu mengendalikan pesawat sehingga keluar landasan.

Kecelakaan pesawat berbadan lebar ini merupakan kali kedua di Bandara Rendani, Manokwari dalam lima tahun terakhir. Pada 5 Januari 2005 pesawat Celebes nomor penerbangan XRE 810 tergelincir keluar landasan pacu. Banyak pihak mempertanyakan kelayakan Bandara Rendani untuk didarati pesawat berbadan lebar jenis Boeing.

District Manager Merpati Sorong Philipus P.D. Rosari mengatakan, sebelum terbang mesin pesawat berkapasitas 134 seat itu telah dicek. Tetapi, karena cuaca buruk, kecelakaan terjadi. ''Soal cuaca, siapa yang tahu karena berubah-ubah. Yang jelas, pesawat layak karena sudah dicek sebelum terbang,'' ujarnya. Dia memastikan, Merpati menanggung seluruh biaya pengobatan dan perawatan korban luka.

Hingga sore kemarin aparat TNI dan Polri dibantu tim SAR (search and rescue) membersihkan lokasi. Barang-barang milik penumpang di bagasi pesawat dikeluarkan. Lokasi di sekitar pesawat dipasang garis polisi (police line) untuk mencegah warga mendekat.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengirimkan tim investigasi ke Manokwari untuk menyelidiki. Ketua KNKT Tatang Kurniadi mengatakan, tim terdiri lima orang. Mereka adalah Kapten Hairudin, dan teknisi Ir Joseph Tumenggung, Ir Hendry, dan Ir Ronald, serta Prita Wijaya.

Tim terbang ke Papua tadi malam sekitar pukul 22.00 dan dijadwalkan tiba pagi ini untuk langsung terjun ke lokasi. Dalam beberapa hari ke depan, tim mencari dan mengumpulkan fakta-fakta di lapangan terkait dengan penyebab insiden itu. ''Secepatnya. (Penyelidikan) tidak boleh lebih dari sebulan. Itu aturannya,'' kata Tatang kemarin.

Menurut Tatang, makin cepat penyelidikan, makin baik hasilnya. Data yang tercecer dapat langsung terkumpul dan disusun. Selanjutnya, data dibawa ke Jakarta untuk diolah untuk mencari tahu penyebab kecelakaan.

Dalam 10 bulan ke depan, lanjut dia, data itu harus sudah tertuang dalam final report. Laporan itulah yang nanti digunakan sebagai masukan kepada dirjen Perhubungan Udara dan maskapai penerbangan untuk evaluasi dalam mengantisipasi kejadian serupa.

Tatang menuturkan, seringnya terjadi kecelakaan pesawat disebabkan adanya akumulasi insiden kecil yang tidak pernah dilaporkan operator penerbangan. ''Misalnya, ada kerusakan-kerusakan kecil yang jelas mengganggu, tapi tidak pernah dilaporkan ke kita (KNKT). Padahal, itu sangat penting untuk data dan masukan buat maskapai,'' katanya.

Sementara itu, pesawat Airbus A330 milik Cathay Pacific dengan nomor penerbangan CX780 terpaksa mendarat darurat di Bandara Internasional Hongkong kemarin akibat kerusakan mesin. Pesawat dengan 309 penumpang dan 13 awak itu mendarat darurat setelah satu di antara dua mesinnya mati secara mendadak.

Enam rodanya meledak saat pesawat mendarat dengan kecepatan tinggi sekitar pukul 13.43 waktu setempat (pukul 12.43 WIB). Sinyal api di kokpit menyala saat percikan api keluar dari roda pendaratan akibat pengereman darurat. Api juga sempat keluar dari mesin pesawat, tetapi berhasil dipadamkan oleh petugas dengan cepat.

Para penumpang keluar dari pesawat lewat tiga pintu darurat. ''Delapan orang penumpang terluka dan telah dirawat di rumah sakit,'' kata Tony Tyler, chief executive Cathay Pacifi, dalam jumpa pers.

Cathay Pacific dan Hong Kong Civil Aviation Department masih menyelidiki penyebab kerusakan mesin itu. Sumber internal di Cathay Pacific, seperti dikutip kantor berita DPA, menyatakan bahwa salah satu mesin mengalami masalah setelah terbang 4,5 jam. Tetapi, karena masih mampu, pesawat tersebut melanjutkan penerbangan ke Hongkong dengan satu mesin. (kuh/jpnn/AFP/AP/DPA/dwi)





Menelusuri Aset Cirus Sinaga, Jaksa Yang Terseret Kasus Mafia Pajak
Australia Jamin Keselamatan Mahasiswa Indonesia yang Menuntut Ilmu
SJ Beberkan Jaringan Besar Markus
Mangkir 83 Hari, Karir Susno Duadji di Polri Kemungkian Tamat
Kasus Mafia Pajak Munculkan Dugaan Kebocoran Pajak Rp 240 T
Denny Indrayana: Perlindungan Hukum kepada Susno Terbatas
Teliti Berkas Bahasyim, Tunjuk Jaksa Gabungan
RI Ajukan Tambahan Kuota Haji ke Saudi
Eks Menkes Dituntut Lima Tahun Penjara
Anggap Wajar Menteri Rangkap Ketum Parpol
BPK Temukan Penyimpangan Rp 46,55 T
Tahun Baru, Kaus Merah Tetap Demo
KPK Panggil Pejabat KSSK Pekan Ini
Kritik Kemendagri Kebiri Hak Politik
David Setiabudi, Dosen yang Juga Kreator Game Pertama di Indonesia
HALAMAN KEMARIN
Susno Saling Dorong dengan Petugas yang Menangkap Dirinya
Merasa Terancam, Susno Minta Perlindungan Satgas Pemberantasan Mafia Hukum
Demonstran Minta Raja Bhumibol Turun Tangan Tengahi Krisis di Thailand
Artis Maju Pilkada Tak Cukup dengan Modal Populer dan Uang
Densus 88 Keler 5 Teroris DPO Aceh ke Jakarta
PT First Mujur Akui Beli Cek dan Bagikan ke Anggota DPR periode 1999-2004
Berkas Anggodo Lengkap
Markus Palsu, TVOne Akui Salah
Sofyan Bantah Setujui Proyek
SBY: Politik Uang Rusak Demokrasi



sumber : http://www.jawapos.com/halaman/index.php?act=showpage&kat=3

industri keberatan upah minimum sektoral

Industri Keberatan Upah Minimum Sektoral
SURABAYA - Industri tekstil dan produk tekstil (TPT) mulai kembali bergairah, khususnya untuk pasar luar negeri. Berdasar data API (Asosiasi Pertekstilan Indonesia) Jatim, pertumbuhan ekspor selama Januari 2010 mencapai 46,38 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

"Volume ekspor pada Januari 2010 mencapai 10,698 ton. Dari segi nilai, angkanya melonjak 199,47 persen. Yakni, dari USD 10,698 juta pada Januari 2009 menjadi USD 32,036 juta pada awal tahun ini," tutur Ketua API Jatim Sherlina Kawilarang di sela-sela musyawarah provinsi API Jatim di Hotel Mercure Grand Mirama, Surabaya, kemarin (12/4).

Dengan kinerja positif itu, Sherlina berharap berbagai kendala di bidang industri tekstil segera terpecahkan. "Apalagi, persaingan semakin ketat seiring dengan pemberlakuan perjanjian perdagangan bebas ASEAN-Tiongkok. Kondisi positif tersebut harus dipertahankan," tutur Sherlina yang kembali terpilih sebagai ketua API Jatim untuk periode 2010-2013 tersebut.

Dia menjelaskan, saat ini terdapat tujuh kendala yang mengakibatkan industri tekstil sulit berkembang pesat. Pertama, sumber daya manusia yang ahli mengenai teknik tekstil terbatas. Untuk memecahkan persoalan tersebut, saat ini dibangun Sekolah Tinggi Teknik Tekstil (STTT), yang diharapkan mulai beroperasi pada 2011.

Kendala kedua adalah upah buruh. Menurut dia, gubernur Jatim berencana memberlakukan UMS (upah minimum sektoral) yang lebih tinggi 5 persen daripada UMK (upah minimum kota/kabupaten) mulai tahun depan. "Itu sangat memberatkan pelaku usaha," tutur perempuan yang menjabat Dirut PT Ramagloria Sakti Tekstil itu.

Dia menyebut sikap perbankan yang menilai tekstil sebagai sunset industry dalam pembiayaan sebagai kendala ketiga. Menurut dia, kinerja industri TPT terus meningkat. Karena itu, TPT tidak seharusnya dikategorikan sebagai industri yang berprospek kurang cerah. "Tahun ini, kami dorong peningkatan kinerja sebesar 12 persen-14 persen," papar dia.

Dia juga mengkritik diskriminasi perbankan dalam memandang pelaku usaha tekstil dalam negeri dan luar negeri. PMA tekstil mendapatkan bunga yang biasanya lebih rendah daripada yang dikenakan kepada perusahaan dalam negeri.

Kendala keempat adalah banyaknya bahan baku yang masih harus diimpor. Antara lain, kapas dan serat sintetis. Dia menjelaskan, problem bahan baku tersebut menunjukkan bahwa peningkatan kinerja industri tekstil bukan hanya urusan para pelaku usaha. "Pemerintah mestinya juga ikut mendorong, antara lain, budi daya kapas," ucapnya

Kendala keenam adalah restrukturisasi mesin yang masih harus dioptimalkan. "Lalu, kendala ketujuh adalah fasilitas pelabuhan yang tidak memadai. "Itu menimbulkan biaya tinggi, " ujarnya. (dio/c11/fat)



Impor Terlalu Longgar, Pemerintah Tata Ulang Importasi Handphone
Bank Mandiri Incar Rp 7 Triliun dari Saham Publik untuk Tambah Modal
Grow with Character! (85/100) Series by Hermawan Kartajaya
Pemerintah Naikkan Proyeksi Tingkat Pertumbuhan Ekonomi
PT Cerebos Indonesia Berani Targetkan Pertumbuhan Revenue Hingga Seratus Persen
Bunga Rendah Pacu Omzet
Minyak Naik, Saham Tambang Jadi Buruan
Kodeco Perdalam Pipa Gas di APBS
Android Garansi Resmi Beredar
Kin, Ponsel untuk Penggila Jejaring Sosial
Tarif BB Masuk Fase Perang
Smartphone Murah Nokia
Situs Download Gratis
Arisanberrysby, Komunitas Wanita Pengguna BB di Kota Pahlawan
Moudy L. Lintuuran, Bos Produsen Kemasan Plastik dan Karet Jembatan PT Bahtera Kasih Setia
Tak Ada Bisnis setelah Jam Tujuh Malam
HALAMAN KEMARIN
Kementerian BUMN Minta Garuda Indonesia Segera Selesaikan Restrukturisasi Utangnya
Grow with Character! (84/100) Series by Hermawan Kartajaya
Mendag Bantah Gagal Upayakan Renegosiasi dengan Mendag Tiongkok
Aktivitas Investor Asing Sangat Berperan dalam Penguatan Indeks
Taiwan dan Tiongkok Berminat Tanam Modal untuk Indusri Alas Kaki di Jatim
Bapepam-LK Tuntut Akses ke Perbankan
Kredit Impian untuk Pemula
Pembebasan Lahan Hambat Produktivitas
Aplikasi Browser lewat Ponsel
Satu HP Banyak Operator



sumber : http://www.jawapos.com/halaman/index.php?act=detail&nid=128086

impor terlalu longgar pemerintah tata ulang importasi handphone

Impor Terlalu Longgar, Pemerintah Tata Ulang Importasi Handphone
JAKARTA - Pemerintah akan menata ulang aturan importasi handphone (HP). Ini dilakukan karena saat ini muncul tren bahwa para produsen ponsel kembali beralih menjadi importer. Tren tersebut muncul karena persyaratan teknis dan prosedur impor terlalu longgar. Yakni, bea masuk nol alias gratis. Kelonggaran itulah yang menyebabkan tidak ada satu pun merek ponsel yang diproduksi di Indonesia.

''Nexian (merek ponsel asal Tiongkok, Red), misalnya. Awalnya mereka buka pabrik di sini. Sekarang sudah impor lagi,'' ungkap Ramon Bangun, direktur Industri Telematika Dirjen Industri Alat Transportasi dan Telematika Kementerian Perindustrian, di kantornya kemarin (13/4).

Nexian mulai berproduksi di Indonesia pada 2005 dengan kapasitas 1 juta unit per tahun. Namun, mulai 2008 mereka mengurangi produksi. "Pada 2009 bahkan sudah impor semua," lanjut Ramon.

Selain Nexian, salah satu ponsel Korea sempat berproduksi di Indonesia. Namun, menurut Ramon, ponsel tersebut berhenti produksi sebelum berkembang. "Artinya, sekarang ini untuk iklim produksi lebih susah daripada impor. Jadi, enak yang impor, nggak perlu investasi besar untuk mesin, nggak perlu deal dengan buruh, nggak perlu modal tertahan untuk investasi, tapi keuntungannya sama. Selain itu, pengimpor hanya butuh modal kerja," ulasnya.

Ramon memaparkan, pihaknya sempat bertemu produsen besar agar mau memproduksi ponsel di Indonesia. Salah satunya Nokia yang menguasai 60 persen pangsa pasar ponsel di Indonesia. "Dia jawab, itu keputusan dari pusat (Finlandia, Red). Tapi, dulu ketika awal-awal kita buat tata niaga agak ketat, mereka sih minat," jelasnya.

Karena itu, pemerintah mulai mengkaji penyusunan tata niaga baru. "Rinciannya seperti apa, ya belum, namanya juga masih kajian. Kita tertibkanlah. Bea masuk nggak mungkin kita berlakukan karena kita sudah tanda tangani ACFTA. Jadi, bea masuk harus nol. Mungkin verifikasi lebih ketat, kualitas diperiksa semua," ujarnya.

Sejauh ini ponsel yang masuk Indonesia memang sudah melewati tahap verifikasi. Tapi, hal itu sebatas pengujian fungsi dan kualitas secara mendasar.

Dia menjelaskan, efek negatif dari longgarnya verifikasi dan tata niaga yang masih semrawut adalah maraknya peredaran ponsel liar. Terutama, yang tidak memiliki, atau bahkan memalsukan, international mobile equipment identity (IMEI) -semacam nomor mesin dan nomor rangka pada kendaraan.

"Seharusnya setiap HP punya IMEI. Banyak yang kita duga IMEI-nya digandakan, palsu, yang tidak ter-record oleh organisasi internasional yang mengeluarkan IMEI ini. Nah, (IMEI) itu kan izinnya mahal juga," ungkapnya.



sumber : http://www.jawapos.com/halaman/index.php?act=showpage&kat=6

muslim di inggris meningkat makanan halal maju pesat

Muslim di Inggris Meningkat, Industri Makanan Halal Maju Pesat
Pizza dan KFC pun Ada Yang Berlabel Halal

Jumlah muslim di Inggris meningkat cukup pesat dalam empat tahun terakhir. Hal itu berdampak pada semakin banyaknya toko dan restoran yang menyediakan makanan berlabel halal. Karena itu, industri makanan halal pun kian menggeliat.

NURANI SUSILO, London

---

''YOU know what, the other day my wife 'accidentally' bought a halal chicken,'' cerita John, warga Inggris yang tinggal di London Tenggara, kepada Jawa Pos pada suatu hari.

Dengan wajah agak terkejut, John saat itu menceritakan tentang istrinya yang tiba-tiba membeli ayam berlabel halal. John yang bukan muslim itu pantas terkejut. Sebab, bagi dia, tidak ada bedanya ayam berlabel halal atau tidak.

Ternyata, istri John membeli ayam berlabel halal tersebut secara tidak sengaja. Sebab, saat ini daging ayam berlabel halal memang banyak dijual di supermarket besar di London dan kota lain.

Di negara dengan mayoritas penduduk muslim seperti Indonesia, semua daging, kecuali yang berasal dari hewan yang diharamkan seperti babi, bisa dikatakan halal. Tapi, di Inggris tidak bisa seperti itu. Ayam, daging kambing, atau sapi serta produk olahannya dianggap tidak halal jika tidak ada label di kemasan atau di toko yang menjual.

Hal itu sangat terkait dengan cara hewan-hewan tersebut dimatikan. Menurut Islam, hewan yang dimakan disebut halal jika mematikannya dengan cara disembelih sambil mengucapkan bismillah.

Sementara itu, hewan ternak di Inggris dan negara-negara maju lainnya dipotong dengan cara di-stun atau disetrum menggunakan alat khusus di bagian kepalanya hingga mati. Baru setelah itu dipotong lehernya. Artinya, menurut Islam, hewan tersebut tidak halal karena telah menjadi bangkai sebelum dipotong. Selain itu, semua prosesnya dilakukan menggunakan mesin, tanpa pula dibacakan doa.

John dan mayoritas warga Inggris lain yang sebagian besar penduduknya beragama Kristen atau bahkan tidak lagi mengakui Tuhan (ateis) sebelumnya tidak mengenal daging halal.

Mohammed Tariq, salah seorang pemilik toko daging (butcher) halal, menceritakan, pada 1984, toko miliknya di Southall merupakan satu-satunya butcher halal di wilayah London Barat. Muslim dari luar London pun harus datang berbelanja daging halal di toko milik pria keturunan Pakistan tersebut.

Sepuluh tahun kemudian, sebagaimana dikutip surat kabar The Guardian, toko itu bertambah sekitar 20 butcher halal di kawasan yang dihuni banyak muslim keturunan Asia Selatan tersebut. Kini, di hampir seluruh kota di Inggris di sepanjang jalan di kawasan perbelanjaan atau pasar, bisa dengan mudah ditemukan butcher halal.

Meningkatnya kebutuhan atas daging halal tersebut sejalan dengan bertambahnya jumlah warga muslim Inggris. Hal itu membuat bisnis sektor tersebut berkembang pesat.

Pada sepuluh tahun pertama, penghasilan kotor Tariq dari tokonya mencapai GBP 40 ribu per minggu (sekitar Rp 540 juta). Sepuluh tahun berikutnya, yaitu 2003, Tariq Halal Meat yang sudah membuka cabang di beberapa tempat di London itu mendapatkan laba GBP 2,5 juta per tahun (sekitar Rp 34,2 miliar).

Sekarang, Tariq Halal Meat berkembang menjadi pemasok daging halal cukup besar di London. Bahkan merambah usaha berjualan beras dan bumbu-bumbu Asia dengan merek sendiri.

Peruntungan Clifford Freeman, pemilik rumah potong hewan di pinggiran Cotswolds, kota kecil berjarak sekitar 2 jam dari London, juga berubah dengan mengalihkan bisnisnya ke pasar daging halal. Ketika memutuskan hanya menyediakan daging halal, Clifford yang keturunan Inggris asli itu kemudian menunjuk seorang muslim ahli memotong hewan secara Islam untuk menjadi konsultannya.

Dia pun memberikan kepercayaan kepada pria keturunan India itu untuk merekrut orang-orang muslim dan memberikan training cara memotong hewan sesuai syariat Islam untuk bekerja di rumah potong miliknya.

Dari pengalamannya tersebut, Clifford secara tidak langsung belajar bahwa Islam sangat serius dalam urusan memotong hewan. ''Memotong hewan secara halal dianggap mereka sebagai tugas yang sangat penting. Tidak sembarangan orang boleh melakukannya,'' ujar Clifford tentang pegawainya kepada The Guardian.

Dia pun memberikan waktu break salat Jumat kepada pegawainya serta terpaksa mengubah desain tempat pemotongan di tempatnya agar sesuai anjuran Islam. ''Meski tidak harus, ternyata diutamakan di Islam untuk salah satunya, apakah si pemotong atau hewan yang dipotong, harus menghadap Makkah,'' katanya.

Bukan hanya itu, lelaki setengah baya tersebut juga sempat kaget ketika pegawainya mengecek dengan kompas saat akan dibangun toilet di rumah potong miliknya itu dan menjelaskan tentang ketentuan Islam dalam menentukan arah toilet. ''It's crazy, membangun toilet pun tidak boleh menghadap Makkah atau membelakangi Makkah. Karena itu, kami pun mengubah arah toilet dari rencana semula,'' paparnya.

Tapi, kerepotan Clifford itu tidak sia-sia. Kalau sebelumnya dalam seminggu dia hanya memotong 40 ribu ayam, sejak mengkhususkan pada daging halal, produksinya melonjak menjadi 300 ribu ayam per minggu. Dengan pegawai lebih dari 250 orang, Clifford menjadi salah seorang pemilik rumah pemotongan hewan halal terbesar di Inggris.

Berdasar pertimbangan peluang bisnis seperti Clifford, supermarket besar di Inggris kini juga menyediakan daging halal sebagai pilihan untuk konsumen muslim. Supermarket seperti ASDA, Tesco, Sainsbury, dan Somerfields, terutama pada cabang mereka di kawasan permukiman muslim, kini menjual ayam, daging, dan sosis serta salami berlabel halal pada deretan daging segar dan olahan.

Pasar daging halal menjadi bertambah luas karena di Inggris, selain konsumsi daging sangat tinggi, pemotongan hewan ternak tidak boleh dilakukan di sembarang tempat. Melainkan, harus dilakukan di rumah pemotongan yang bersertifikat resmi. Jadi, tidak bisa menyembelih hewan sendiri di belakang rumah seperti yang umum terjadi di Indonesia. Artinya, setiap orang harus membeli daging di toko.

Perkembangan industri halal itu tidak berhenti pada daging mentah, tapi juga makanan siap saji atau ready meal, termasuk restoran. Kalau semula makanan halal hanya didapatkan di toko-toko independen milik orang muslim atau restoran yang menjual makanan asal negara-negara Islam, beberapa tahun terakhir restoran besar pun mulai membuka cabang yang menyajikan makanan halal.

Jaringan piza Domino, misalnya, telah membuka cabang yang hanya menyediakan piza halal. Juga, restoran ayam bakar ala Portugis, Nando's, hanya menggunakan ayam berlabel halal di cabang restorannya di kawasan warga muslim tinggal.

Demikian pula toko sandwich Subway. Terakhir dan paling meriah sambutannya adalah keputusan Kentucky Fried Chicken (KFC) tahun lalu mengubah banyak cabangnya khusus menyediakan menu halal.

Dengan meng-convert restorannya menjadi halal, bukan hanya bahan daging yang digunakan harus bersertifikat halal. Tapi, juga menghilangkan menu yang mengandung bahan nonhalal di restoran tersebut untuk menghindarkan terjadinya kontaminasi.

Karena itu, cabang piza Domino yang menyediakan piza halal tidak lagi menjual piza dengan topping tidak halal semacam pepperoni, sosis daging babi, dan bacon (daging babi asap). Demikian pula KFC. Di cabang yang berlabel halal, tidak lagi disajikan burger Big Daddy pada daftar menunya karena mengandung bacon.

Hal itulah yang kemudian sempat menuai protes dari pelanggan nonmuslim. Sebab, sejak berlabel halal, cabang langganan tersebut tidak lagi menyajikan menu-menu tertentu yang merupakan favorit mereka. Untuk mengakomodasi, KFC kemudian membuka cabang lain berjarak sekitar 2 km dari setiap restorannya yang berlabel halal untuk para pelanggan yang ingin tetap mendapatkan produk KFC yang nonhalal.

Kontroversi lain seputar halal-tidak halal di Inggris adalah proses pemotongan hewan sebagaimana disebut pada awal tulisan ini. Nonmuslim atau terutama Food Animal Welfare Council menganggap cara Islam dalam memotong hewan adalah kejam. Bahkan, organisasi perlindungan binatang itu sejak 2003 mendesak pemerintah Inggris melarang menyembelih hewan ala Islam atau kosher (cara Yahudi yang kurang lebih sama dengan Islam, yaitu disembelih di leher dengan pisau tajam).

Meski sampai saat ini proposal itu belum ditanggapi pemerintah, secara umum kalangan nonmuslim di Inggris menganggap cara Islam tidak manusiawi.

Perdebatan seputar proses dalam menyembelih itu juga menimbulkan perbedaan pendapat di kalangan warga muslim serta di antara lembaga sertifikasi halal di Inggris. Halal Food Authority (HFA), misalnya, membolehkan proses stunning sebelum disembelih. Namun, harus dipastikan itu hanya membuat hewan tersebut pingsan dan tidak sampai mati. Jadi, ketika disembelih, meski tidak sadar, hewan tersebut belum mati. Selain itu, tetap wajib dibacakan doa saat menyembelih.

Sementara itu, HMC (Halal Monitoring Comitee) mensyaratkan daging halal dengan tanpa proses stunning sama sekali dan menganggap penggunaan setrum listrik adalah haram. (c5/kum)


sumber : http://suaramerdeka.com/v1/index.php/wanita

net book toshiba nb305 410 baterai tahan lama

Netbook Toshiba Mini NB305-410, Baterai Tahan Lama

Netbook Toshiba Mini NB305-410 adalah salah satu netbook yang harus Anda pertimbangkan dalam daftar belanja Anda. Harga Mini Toshiba NB305-410 lebih rendah dari Laptop Toshiba Satellite Midnight Breeze dengan Intel Core 2 Duo tapi sedikit lebih tinggi dari harga Netbook MSI Wind U135.

Produk-produk dari Toshiba terkenal memiliki kualitas tinggi. Percayalah, laptop buatan Toshiba terkenal awet dan sekarang ini mereka mencoba untuk membuat netbook yang manis tetapi tampak kokoh, Toshiba Netbook NB305-410.

Anda mungkin akan terkesima dengan Mini Toshiba NB305 karena netbook ini dibuat dengan teknologi tinggi. Pertama, bodinya terlihat kokoh tidak seperti mainan plastik murah dan tipis.

Toshiba telah menginvestasikan banyak uang untuk menjaga kualitas produk mereka sehingga tahan banting untuk pemakaian normal sehari-hari dan tahan terhadap tumpahan cairan. Membayar harga lebih untuk suatu produk dengan ketahanan fisik adalah hal yang wajar.

Netbook Toshiba Mini NB305 memiliki spesifikasi yang tinggi. Sungguh luar biasa bisa mendapatkan netbook bagus dan murah seperti ini. Netbook seperti ini benar-benar layak untuk dilirik konsumen.

Kedua, ia menawarkan Teknologi USB port yang memiliki fitur port USB sleep and charge. Dengan fitur ini kendati netbook dalam keadaan mati tetap dapat digunakan untuk mengisi baterai gadget atau ponsel dengan mencolokannya ke port USB tersebut. Dan terakhir, netbook ini memenangi lagi EPEAT Gold Rating, standar tertinggi untuk produk laptop ramah lingkungan!

Netbook Toshiba Mini NB305-410 patut mendapatkan dua acungan jempol untuk kategori netbook murah berkualitas tinggi.

Model netbook murah ini adalah produk yang direkomendasikan sebagai alternatif produk yang lebih murah untuk merek mahal dari netbook atau Tablet PC seperti netbook Dell Alienware M11x (dirancang untuk gaming) atau Tablet PC HP Slate.

Model-model diatas walaupun memiliki fitur yang menakjubkan tetapi netbook Toshiba Mini NB305-410 memiliki spesifikasi dan fitur yang sama-sama mengesankan. Layar backlight LED adalah andalan dari netbook Toshiba Mini NB305 410 ini. Selain layarnya, kita tidak bisa mengabaikan begitu saja kecepatan prosesor dan baterainya yang tahan lama. Bagaimana menurut anda dengan kapasitas baterainya yang diklaim mampu bertahan 11 jam?

Berikut adalah fitur-fitur dan spesifikasi teknis dari netbook Toshiba Mini NB305-410:

* 10,1-inch layar lebar backlight LED TruBrite (WSVGA); rasio 16:9 dengan resolusi 1024 × 600 didukung oleh Intel Graphics Media Accelerator GMA3150
* Windows 7 Starter Edition operating system
* Prosesor Intel Atom N450 1.66GHz
* 1GB DDR2 800MHz RAM, dapat diupgrade sampai 2GB
* 250GB Serial ATA Hard Disk Drive (5400RPM)
* 802.11b/g/n nirkabel dan 10/100 Ethernet
* Bluetooth V2.1 + EDR (tersedia pada model tertentu)
* TOSHIBA Hard Drive Impact Sensor
* Toshiba Bulletin Board
* Toshiba ReelTime
* Toshiba PC Health Monitor
* Berat: 2.6 lbs.
* 6-sel baterai tahan hingga 11 jam! (Itu sudah cukup untuk bekerja seharian)
* Satu USB port Sleep-and-Charge dan dua port USB 2.0
* Slot Memory Card Reader
* Built-in Webcam, speaker dan mikrofon
* Satu tahun garansi internasional terbatas untuk layanan dan dukungan

Bagaimana, Anda tertarik untuk memiliki netbook kokoh dengan baterai yang tahan lama ini?

sumber : http://suaramerdeka.com/v1/index.php/read/gaya/2010/04/07/816/Netbook-Toshiba-Mini-NB305-410-Baterai-Tahan-Lama

mobil murah cina bakal banjiri indonesia

Mobil Murah Cina Bakal Banjiri Indonesia

Waspada ACFTA? Mungkin tidak juga. Saat ini kenyataannya bukan hanya usaha kecil (UKM) yang was was dengan diberlakukannya perdagangan bebas ASEAN-CINA (ACFTA) melainkan para Agen tunggal pemegang merek (ATPM) yang notabenenya merupakan kepanjangan tangan dari prinsipal mobil kelas dunia di tanah air ikut kuatir dengan serbuan mobil murah dari Cina pasca ACFTA berlaku.

“Belum mengkhawatirkan tapi harus diwaspadai,” ujar Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Joko Trisanyoto, di Jakarta, menanggapi kemungkinan masuknya impor mobil dari Tiongkok secara utuh (CBU) dengan bea masuk 0%.

"Kendati TAM merupakan pemimpin pasar otomotif di Indonesia dan memiliki jaringan yang kuat di Indonesia, pihaknya tidak menganggap enteng kemungkinan kehadiran mobil impor dari Tiongkok. TAM mewaspadai masuknya merek mobil dari Tiongkok maupun merek yang sudah mengglobal dan memiliki basis produksi di negara itu, seperti VolkWagen (VW)," ujarnya.

Seperti dikutip Antara, Joko menambahkan “Kami tetap mewaspadai gerakan-gerakan itu (impor mobil dari Tiongkok) yang bisa saja dilakukan oleh importir umum (IU) maupun importir resmi dari prinsipal (pemegang merek)."

Namun ia optimistis bahwa dalam jangka pendek mobil impor dari China belum menjadi ancaman bagi berbagai merek mobil yang telah diproduksi di dalam negeri maupun yang telah beredar selama ini. Sebab, menurutnya, sebelum masuk ke pasar domestik, pemegang merek mobil tersebut harus menyiapkan infrastruktur berupa layanan purna jual yang kuat.

“Kalaupun ada (mobil impor dari China) saat ini pasti pertumbuhan penjualannya lebih lambat, karena mobil bukan sekadar barang konsumsi. Orang membeli mobil pasti mempertimbangkan layanan purna jual, jaringan penjualan, dan lain-lain. Hal itu butuh waktu lama,” ujar Joko.

Apabila bea masuk 0% bararti untuk mobil produk China tersebut akan murah sekali harga jualnya di Indonesia. Tertarikkah Anda?


sumber : http://suaramerdeka.com/v1/index.php/read/gaya/2010/04/12/819/Mobil-Murah-Cina-Bakal-Banjiri-Indonesia

merusak lingkungan warga tutup galian pasir

Merusak Lingkungan, Warga Tutup Galian Pasir

Senin, 12 April 2010 - 17:25 WIB
| More

BOGOR (Pos Kota) – Warga Desa Pasir Buncir, Kecamatan Caringin memaksa pekerja galian pasir di desa mereka menghentikan kegiatannya. Penambangan pasir di lahan seluas 40 hektar yang dikelola PT Mega Bumi Karsa (MBK) dianggap telah merusak lingkungan.

Kades Pasir Buncir Suherman, kepada wartawan, Senin mengatakan aksi warga yang memaksa pekerja galian pasir sebagai wujud protes kepada pihak perusahaan yang tidak memperdulikan lingkungan. Belum lagi dengan limbah lumpur yang masuk ke lingkungan warga.

Warga memerintahkan pengemudi tiga alat berat keluar dari lokasi tambang pasir, dan memportal pintu masuk dengan memasang tiga buah drum besar yang berisi semen.

Penambangan pasir berhenti, mobil truk yang setiap hari lalu-lalang keluar masuk lokasi galian tidak dapat melakukan aktivitasnya. “Lokasi penambangan pasir itu ditutup,” kata Suherman.

Pihaknya akan bernegoisasi jika pihak perusahaan datang ke Kantor Desa untuk membicarakan kerusakan lingkungan dan tanggung-jawab perusahaan terhadap penduduk setempat. Sudah dua kali pemdes melayangkan surat panggilan, tapi pengelola tidak pernah datang.

Seorang warga Kampung Lengkong RT02/05, Solahudin, mengatakan kontribusi yang diberikan perusahaan terhadap penduduk setempat selama aktivitas penambangan berlangsung, tidak sebanding dengan kerusakan lingkungan yang terjadi di sana.

Lima hektar sawah penduduk sudah tidak dapat ditanami, karena tertimbun limbah lumpur dari lokasi galian pasir, belum lagi dengan kerusakan badan jalan. Dan, kerusakan alam lainnya, mengigat wilayah itu merupakan daerah resapan air yang berdampak terhadap banjir di Jakarta, bila musim hujan.

Permasalahan lahan tambang Pasir Buncir sudah diprotes warga dalam kurun 10 tahun terakhir ini, Pemkab Bogor sudah berulang kali memportal jalan menuju lokasi lahan tambang.

Bahkan pernah menyita alat berat milik pengembang. Kenyataan di lapangan hingga hari ini aktivitas pengembang tetap berlangsung.”Masyarakat akan menyelesaikan masalah ini dengan caranya sendiri,” ucap Solahudin. (iwan/ir)


sumber : http://www.poskota.co.id/berita-terkini/2010/04/12/merusak-lingkungan-warga-tutup-galian-pasir